El Yangwang U9 Xtreme, superdeportivo eléctrico del fabricante chino BYD, sufrió un aparatoso accidente durante una prueba de alta velocidad en la que perdió el control y se impactó contra las barreras de protección de una pista. Pese a la magnitud de los daños, el conductor sobrevivió sin lesiones graves.

Las imágenes del incidente, difundidas recientemente por la compañía, muestran el vehículo prácticamente destrozado en sus extremos, con importantes desprendimientos de componentes. El automóvil forma parte del programa de desarrollo con el que BYD busca superar la barrera de los 500 kilómetros por hora.

Perdió el control a velocidad extrema

De acuerdo con el testimonio del piloto Jiang Wen, el vehículo había superado previamente pruebas a 350 y 420 km/h. Durante otro recorrido, en el que se alcanzaron velocidades de entre 420 y 450 km/h, comenzó a presentar problemas de estabilidad.

El conductor intentó recuperar el control, pero el automóvil terminó impactándose contra una barrera cuando circulaba aproximadamente a 360 km/h, según su propio relato. Posteriormente atravesó la pista y volvió a chocar contra las protecciones.

El siniestro provocó daños severos en la carrocería, incluido el desprendimiento de componentes de la parte trasera. Sin embargo, la estructura principal del habitáculo resistió los impactos y no se reportó un incendio de la batería.

Jiang Wen, quien cuenta con más de dos décadas de experiencia en BYD, logró salir por sus propios medios. Posteriormente fue trasladado a un hospital, donde los estudios médicos descartaron lesiones graves.

El automóvil que alcanzó los 496 km/h

El Yangwang U9 Xtreme es uno de los vehículos eléctricos más rápidos desarrollados hasta ahora. En septiembre de 2025 alcanzó 496.22 km/h durante una prueba realizada en Papenburg, Alemania, conducido por el piloto Marc Basseng.

El modelo dispone de cuatro motores eléctricos y una potencia combinada cercana a los 3,000 caballos de fuerza.

BYD mantiene su objetivo de superar los 500 km/h con este superdeportivo. Hasta ahora, la compañía no ha comunicado una conclusión técnica definitiva sobre las causas de la pérdida de control.