Revenue Collection Systems México, empresa subsidiaria de la poderosa firma francesa de tecnología y armamento Thales, ha sido la ganadora de la concesión para el servicio de boletaje y de control de accesos del Tren Interurbano México-Toluca.
Así lo confirmó el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), quien señaló que su propuesta de 254 millones de pesos, era la que ofrecía mejor precio, y también la que obtuvo 94.3 puntos de calificación, en el proceso de licitación de este servicio, donde se analizaron desde factores técnicos, hasta económicos.
Cabe recordar que este sistema de transporte, entrará en funcionamiento en una primera fase, de Zinacantepec a Lerma, el próximo 14 de septiembre; el contrato ya ha entrado en vigor, y estará vigente al menos hasta el 7 de septiembre del 2030; es decir, por un periodo inicial de 7 años.
Quién es Thales
Thales, la propietaria de la empresa que ganó la licitación para administrar los accesos al Tren Interurbano, es una de las compañías más grandes del mundo, en la industria de la tecnología electrónica, la seguridad, así como también de los sistemas de defensa y tecnología aeroespacial.
Con sede en París, Francia, Thales Group cuenta con múltiples divisiones, y casi 100 mil empleados alrededor del mundo.
Estando inmersa en la industria bélica, su accionar no ha estado exento de polémica; el año pasado, el Centro Europeo para los Derechos Humanos y Constitucionales, acusó formalmente a esta empresa de «crímenes de guerra», después de que sus armas vendidas a países como Arabia Saudita, han generado la matanza de civiles, en casos como el conflicto civil que se vive en Yemen.
A esta denuncia también se sumaron organizaciones internacionales de derechos humanos, como Amnistía Internacional.
#BREAKING
Together w/ @MwatanaEn & @Asso_Sherpa + supported by @amnestyfrance, we filed a criminal complaint to hold French arms manufacturers accountable for potentially aiding & abetting alleged war crimes & crimes against humanity in #Yemen
Full PR: https://t.co/DXoxquAxQ7 pic.twitter.com/Q4dFEc5vJL— ECCHR (@ECCHRBerlin) June 2, 2022
Este conglomerado francés, también ha sido acusado de «crímenes de guerra» en Papúa Occidental, además de que ha sido sede de múltiples protestas por sus beneficios económicos provenientes del apartheid israelí.
Thales, se ha beneficiado también enormemente de la guerra en Ucrania, a tal grado que este 2023 anunciaron un aumento del 40% en la reclutación de personal, considerando que gracias a sus ventas de armamento, sus ingresos netos se dispararon un 12% el año pasado, llevando sus ganancias a un nivel récord, como detalló la agencia Bloomberg.
I'm hearing nothing but excellent feedback about the Thales Bushmaster in Ukraine. Simple training, easy to use, reliable, and well protected. If you use it like a tracked IFV, you will come to grief. But as a general purpose battlefield taxi, it's hard to beat. pic.twitter.com/VpbKb1lx65
— Nicholas Drummond (@nicholadrummond) August 7, 2023
ARTILLERY KILLER. With the US-made AN/TPQ-36 "Firefinder" anti-battery radar, Ukraine can locate, lock on and eliminate Russian artillery at the scene.The AN/TPQ-36 is an American counter-battery portable radar manufactured by Northrop Grumman and Thales Raytheon Systems. pic.twitter.com/jIyR2tkbCS
— TimeTeamFella (@RasReload) August 2, 2023
Cabe señalar que Thales, no solo es uno de los principales proveedores de equipamiento y armamento militar del ejército ucraniano, siendo incluso el proveedor de la más avanzada tecnología antiaérea de Kiev, sino que también enfrentó múltiples cuestionamientos, por mantener inversiones y actividad financiera en bancos rusos.
¿Podrá cumplir Thales?
Thales Group, ha enfrentado de igual forma con anterioridad procesos legales y denuncias en contra, por su incumplimiento en contratos similares al que llevará a cabo precisamente en territorio mexiquense.
Por ejemplo, en 2017 afrontó un proceso legal en contra, de parte del gobierno de la ciudad francesa de Burdeos, después de que su sistema de venta de boletos para el transporte público, se entregara con un retraso de 20 meses, provocando así que se retrasara casi 2 años la operación de todo el sistema, lo que fue criticado severamente por el alcalde y ex primer ministro francés, Alain Juppé, quien calificó como un «comportamiento inaceptable» la «incapacidad de Thales para cumplir sus compromisos»; pues además generaron una imagen negativa para la ciudad.
Esta firma, también se ha visto envuelta en escándalos mayores de corrupción, en algunos casos llegando a involucrar a altos cargos gubernamentales, como sucedió en el caso de Sudáfrica, donde un tribunal superior sancionó negocios ilícitos de armas entre Thales y el ex presidente del país, Jacob Zuma.
Thales, a pesar de ser una firma que se especializa en el ámbito de la seguridad, también ha sido vulnerada en este rubro en meses recientes; a principios del año pasado trascendió un ciberataque en contra de la empresa, donde fueron extorsionados y amenazados con publicar en la deep web archivos importantes robados a la compañía.
Llama la atención el escaso lapso de antelación, con el que se confirma esta licitación, estando a escasas cinco semanas de la inauguración de operaciones del Tren Interurbano; además, aún falta también por confirmarse de forma oficial, cuales serán las tarifas para la ciudadanía.
