El pasado lunes 3 de mayo, el vuelo 169 de United Airlines, operado con un Boeing 767-400ER procedente de Venecia, registró un incidente durante su aproximación final al Aeropuerto Internacional Newark Liberty.

La aeronave, con 221 pasajeros y 10 tripulantes, entró en contacto con un poste de luz y un camión de reparto que circulaba por la New Jersey Turnpike, vialidad ubicada en las inmediaciones de las pistas.

Detalles del impacto

De acuerdo con los primeros reportes, el avión descendía a unos 160 kilómetros por hora cuando el tren de aterrizaje y la parte inferior del fuselaje golpearon primero el poste y posteriormente el vehículo.

El conductor del camión, identificado como Warren Boardley Jr., resultó con lesiones menores, principalmente cortes por cristales. Fue trasladado a un hospital y dado de alta horas después. No se reportó volcadura ni daños relevantes en la carga.

Aterrizaje sin víctimas

Pese al incidente, la aeronave continuó su trayectoria y logró aterrizar sin contratiempos en la pista 29. Ninguno de los ocupantes resultó herido.

Tras el arribo, personal técnico de la aerolínea realizó una inspección inicial. Entre los daños reportados se encuentran posibles afectaciones en el fuselaje y en al menos una llanta.

Durante la maniobra se registraban vientos de hasta 35 millas por hora. La aproximación a la pista 29 en Newark implica volar a baja altura sobre la autopista, una condición habitual en ese aeropuerto, pero que exige alta precisión en la fase final del vuelo.

Investigación en curso

Autoridades como la Policía Estatal de Nueva Jersey y la Autoridad Portuaria confirmaron el incidente. United Airlines informó que colaborará con las investigaciones y que la tripulación fue retirada temporalmente de servicio.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) clasificó el caso como accidente e inició una investigación integral. Entre los factores a analizar se incluyen condiciones meteorológicas, desempeño de la tripulación, control de tráfico aéreo y comportamiento de la aeronave.

También participa la Administración Federal de Aviación (FAA). Las cajas negras ya fueron aseguradas y se prevé un informe preliminar en aproximadamente 30 días.