El Tren Interurbano México–Toluca, conocido como “El Insurgente”, se encuentra en la etapa final de pruebas operativas en el tramo Santa Fe–Observatorio, un paso clave para su puesta en marcha total durante 2026. Este proceso técnico busca validar que la infraestructura y los trenes cumplan con los estándares de calidad, seguridad y desempeño antes de iniciar operaciones en todo su recorrido.
Pruebas técnicas en infraestructura estratégica
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que actualmente se desarrollan pruebas dinámicas y estáticas sobre dos de las estructuras más relevantes del proyecto: el viaducto elevado y el Puente Atirantado, una obra singular por su diseño en curva, ubicada entre las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga.
Las pruebas dinámicas consisten en el desplazamiento de los trenes a velocidad con carga, mientras que las estáticas simulan el peso máximo de pasajeros mediante mil 300 costales de arena de 50 kilogramos cada uno. En ambos ejercicios se utilizan cuatro trenes acoplados en dos convoyes, con tiempos de ejecución de ocho horas para las pruebas dinámicas y 16 horas para las estáticas.
Actualmente, El Insurgente transporta en promedio 22 mil personas al día en el tramo que va de Zinacantepec a Santa Fe. Con la conclusión del tramo hacia Observatorio, se prevé que el sistema beneficie a más de 100 mil usuarios diarios, reduciendo el tiempo de traslado a menos de 60 minutos a lo largo de sus 57.7 kilómetros de extensión total.
Estaciones y cobertura metropolitana
El recorrido completo del tren contempla siete estaciones, dos terminales y cinco intermedias, distribuidas entre la Ciudad de México y el Estado de México.
En la Ciudad de México
- Observatorio
- Vasco de Quiroga
- Santa Fe
En el Estado de México
- Lerma
- Metepec
- Toluca Centro
- Zinacantepec
Movilidad integrada y conexiones clave
Uno de los elementos centrales del proyecto es su enfoque en Movilidad Integrada, al facilitar la conexión con otros sistemas de transporte. En la estación Vasco de Quiroga se enlazará con el Cablebús Línea 3, lo que permitirá un acceso directo a zonas como Chapultepec y Reforma sin pasar por la terminal Observatorio.
La estación Observatorio se perfila como un nodo intermodal estratégico, al integrarse con la nueva Línea 1 del Metro, la Línea 12 en proceso de construcción, la Terminal de Autobuses de Observatorio y el Centro de Transferencia Modal (CETRAM), además del transporte público concesionado.
De acuerdo con la SICT, El Insurgente representa una alternativa de transporte que busca disminuir el tránsito vehicular, reducir emisiones contaminantes y mejorar la conectividad entre la Zona Metropolitana de Toluca y el poniente de la Ciudad de México. El proyecto se inscribe dentro de una estrategia de largo plazo orientada a modernizar la movilidad y fortalecer el papel del transporte ferroviario en entornos urbanos.
