El Congreso del Estado de México analiza una iniciativa que busca modificar las sanciones aplicables durante contingencias ambientales, con el objetivo de evitar la retención y el envío de vehículos al corralón por incumplir restricciones de circulación.

La propuesta fue presentada por la diputada Ruth Salinas Reyes, del Grupo Parlamentario de Movimiento Ciudadano (GPMC), quien planteó reformas al Código para la Biodiversidad estatal y ajustes al programa Hoy No Circula.

Qué plantea la iniciativa

El eje central de la propuesta consiste en que, durante contingencias ambientales, las autoridades ya no puedan retener ni enviar al depósito vehicular las unidades cuyos conductores incumplan las restricciones de circulación.

De acuerdo con el planteamiento, la Secretaría del Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible y los ayuntamientos no podrán restringir o suspender la circulación de vehículos automotores —incluidos los de servicio público local y federal, con excepción del transporte público de pasajeros— cuando las unidades estén en óptimas condiciones mecánicas y cumplan con las normas oficiales mexicanas aplicables.

Sin embargo, la iniciativa sí contempla que las autoridades puedan ordenar el retiro de la circulación de los vehículos que no respeten las limitaciones, suspensiones o restricciones establecidas, así como imponer la sanción correspondiente.

La diferencia radica en que, en ningún caso, dicha sanción podrá consistir en la retención o el envío del vehículo al depósito. Además, se establece que las multas deberán ser proporcionales y acordes con la Constitución federal.

Límite a las sanciones económicas

Otro de los puntos relevantes es el tope propuesto para las multas. El documento señala que la sanción no podrá superar el importe de un día de jornada cuando se trate de personas jornaleras, obreras o trabajadoras.

Según el Diario Oficial de la Federación, ese monto equivale actualmente a 315.04 pesos diarios. Con ello, se busca evitar que las sanciones representen una carga económica excesiva para ciertos sectores de la población.

Contexto: Hoy No Circula y costos actuales

El programa Hoy No Circula en el Estado de México entró en vigor el 1 de enero de 2026, con el objetivo de prevenir, minimizar y controlar las emisiones contaminantes provenientes de fuentes móviles, y contribuir a mejorar la calidad del aire.

No obstante, la iniciativa argumenta que su aplicación ha derivado en afectaciones a la libertad de tránsito y al derecho de propiedad, reconocidos en la Constitución federal, debido a que las sanciones por incumplir la restricción vehicular se consideran desproporcionadas.

Actualmente, el Reglamento de Tránsito estatal contempla como causal de retención el hecho de circular cuando, por restricción ambiental, no corresponda. Esto ha implicado el traslado de vehículos a depósitos y el pago adicional por arrastre y resguardo, cuyo costo puede superar los 6 mil 108 pesos por incidente.

A ello se suma la multa vigente por esta infracción, que va de 16 a 20 Unidades de Medida y Actualización (UMA), equivalentes a entre mil 876.96 y 2 mil 346.20 pesos.

Argumentos de la propuesta

De acuerdo con lo expuesto por la legisladora, la intención es mantener la posibilidad de sancionar el incumplimiento de las restricciones ambientales, pero eliminando medidas que impliquen la retención del vehículo, al considerarse una afectación directa al patrimonio y a la movilidad de los ciudadanos.

La iniciativa será turnada a comisiones para su análisis y eventual dictaminación en el Congreso mexiquense.