El Tren Insurgente se ha consolidado como uno de los proyectos de transporte con mayor uso en el Estado de México, al registrar más de 12.6 millones de personas trasladadas desde su inicio de operaciones en septiembre de 2023 y una demanda diaria estimada entre 235 y 240 mil usuarios. De acuerdo con información del Gobierno del Estado de México (GEM), el sistema impacta de manera directa a más de cinco millones de mexiquenses que se desplazan entre el Valle de Toluca y la capital del país.
Un corredor estratégico de movilidad metropolitana
El servicio ferroviario conecta actualmente al Valle de Toluca con la zona poniente de la Ciudad de México en un tiempo aproximado de 40 minutos, lo que lo posiciona como una alternativa frente al transporte carretero tradicional. En su fase operativa actual, el tren recorre 50 kilómetros y enlaza estaciones ubicadas en Zinacantepec, Toluca, Metepec y Lerma, además de Santa Fe, ya en territorio capitalino.
Según el comunicado oficial, el trazo total del Tren Insurgente alcanzará 58 kilómetros, una vez que entre en operación la estación Observatorio, prevista como un punto clave de conexión. Este nodo permitirá la integración directa con la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México, ampliando las opciones de transbordo y la cobertura del sistema de transporte público en la zona metropolitana.
Usuarios frecuentes y perfil de la demanda
El GEM señala que el tren atiende principalmente a personas trabajadoras y estudiantes que realizan traslados diarios entre municipios con alta demanda de movilidad. La operación continua del servicio ha permitido absorber una parte relevante del flujo de pasajeros que antes dependía del transporte vial, especialmente en horarios de mayor congestión.
Uno de los efectos más visibles del Tren Insurgente es la reducción en los tiempos de traslado entre el Estado de México y la Ciudad de México. La autoridad estatal destaca que este factor incide directamente en la organización cotidiana de los usuarios, al disminuir el tiempo dedicado al transporte y modificar las dinámicas de desplazamiento regional.
Con la próxima incorporación de Observatorio, el proyecto entrará en una nueva etapa de integración metropolitana, ampliando su alcance dentro del sistema de movilidad del centro del país.
